Приемщик поездов зачеты после обучения

Приемщик поездов зачеты после обучения

• Раздел №1. Технические средства для выполнения грузовых и коммерческих операций. Задания № 1-12
• Каким способом предусмотрено определение массы груза, погрузка которых до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности?
  ⇒ взвешиванием;
• Кем обеспечивается взвешивание грузов?
  ⇒ перевозчиком или грузоотправителем;
• Как класифицируются вагонные весы по принципцу действия?
  ⇒ механические;
  ⇒ электронные;
• Как класифицируются вагонные весы по типу взвешивания?
  ⇒ статические;
  ⇒ динамические;
• Как классифицируются вагонные весы по типу конструкции?
  ⇒ фундаментные.
• Записи о поверках, калибровках, неправильной эксплуатации весов, их неисправностях заносятся в:
  ⇒ технический паспорт весов;
• Какой учетной формы технический папорт весов?
  ⇒ МПУ-11;
• Копия руководства по эксплуатации весов, технический паспорт весов хранится у:
  ⇒ ответственного за взвешивание лица;
• Какие осуществляются работы по обслуживанию весов?
  ⇒ МО;
  ⇒ РТО;
• Допускается ли взвешивание на весах с неисправным оборудованием?
  ⇒ не допускается;
• Кем производится МО, РТО весов?
  ⇒ центрами метрологии железных дорог;
• Какие осуществляются работы по ремонту весов?
  ⇒ ТР;
  ⇒ СР;
  ⇒ КР.
• Раздел №2. Технология выполнения грузовых и коммерческих операций. Задания № 13-115
• Что является целью оперативного планирования работы станции?
  ⇒ обеспечение выполнения заданий по приему, расформированию, формированию и отправлению поездов и вагонов (в том числе порожних вагонов по регулировке), погрузке, выгрузке, сортировке грузов, а также выполнения графика движения, плана формирования поездов и установленных качественных показателей работы;
• Что является целью сменного планирования работы станции?
  ⇒ разработка заданий коллективу смены для обеспечения выполнения суточного плана работы станции с учетом сложившегося положения с поездной и грузовой работой на станции и на подходах к ней;
• Для выполнения сменного плана, своевременной переработки вагонов, отправления их со станции в соответствии с графиком движения и планом формирования поездов, а также с учетом подхода поездов и наличия на станции вагонов и локомотивов осуществляется
  ⇒ текущее планирование;
• Что относится к грузовым операциям?
  ⇒ перегрузка грузов с одного вида транспорта на другой;
  ⇒ погрузка грузов из складов в транспортные средства;
  ⇒ перемещение грузов внутри складов.
• Что относится к коммерческим операциям?
  ⇒ составление, обработка перевозочных и передаточных документов;
  ⇒ взвешивание грузов;
  ⇒ пломбирование вагонов и контейнеров;
• Что относится к техническмм операциям?
  ⇒ расформирование грузовых поездов;
  ⇒ подача и уборка вагонов к местам погрузки и выгрузки;
• Перевозки по видам сообщения:
  ⇒ местные;
  ⇒ прямые смешанные;
• Перевозки по видам отправки
  ⇒ Перевозки по видам отправок:
  ⇒ повагонные;
  ⇒ мелкие;
  ⇒ маршрутные.
• Перевозки, предназначенные для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд, а также перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей:
  ⇒ специальные;
• Перевозки с участием двух и более видов транспорта по единому транспортному документу:
  ⇒ прямые смешанные;
• Укажите вид отправки: для перевозки данного количества груза достаточно состава поезда установленного веса и/или длины :
  ⇒ маршрутная;
• Укажите вид отправки: для перевозки данного количества груза требуется отдельный вагон:
  ⇒ повагонная
• Поезда, сформированные из локомотива (локомотивов) и вагонов в груженом, в том числе с гружеными или порожними контейнерами, или в порожнем состоянии, принадлежащих грузоотправителю, грузополучателю или другим юридическим и физическим лицам, за исключением перевозчика:
  ⇒ собственные поездные формирования.
• Вагон, загруженный гружеными или порожними контейнерами до полной вместимости вагона, предъявляемый к перевозке единовременно одним грузоотправителем с одной станции отправления на одну станцию назначения.
  ⇒ контейнерная отправка комплектом на вагон;
• Состав поезда установленного веса или длины, сформированный на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с перевозчиком и/или владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования на железнодорожных путях общего пользования, на станции с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов:
  ⇒ отправительские маршруты;
• Перевозки грузов осуществляются скоростями:
  ⇒ большой;
  ⇒ грузовой;
• Перевозки с участием дорог двух и более государств:
  ⇒ международные;
• В какой главе Устава железнодорожного транспорта РФ определены главные задачи и сфера его действия, дано четкое определение основных понятий?
  ⇒ в главе I;
• В какой главе Устава железнодорожного транспорта РФ установлен порядок составления коммерческих актов и предъявления к перевозчику претензий и исков?
  ⇒ в главе VIII;
• В какой главе Устава железнодорожного транспорта РФ определена ответственность сторон за невыполнение принятой заявки на перевозки грузов, несохранность груза и грузобагажа, просрочку доставки грузов и не принадлежащих перевозчику порожних вагонов и контейнеров, задержку вагонов и т.д.?
  ⇒ в главе VII.
• Сколько глав содержит Устав железнодорожного транспорта РФ?
  ⇒ 9
• Сколько статей содержит Устав железнодорожного транспорта РФ?
  ⇒ 130
• В транспортной классификации все грузы объединены в три группы: …
  ⇒ сухогрузы
  ⇒ наливные грузы
  ⇒ живность
• Какие грузы представляют собой однородную массу частиц, кусков, обладающих взаимной подвижностью (сыпучестью)?
  ⇒ насыпные;
• Какие грузы при погрузке в вагоны не требуют счета мест (штук) и по своему физическому состоянию не могут быть отнесены к насыпным?
  ⇒ навалочные;
• Какие грузы отличаются значительным разнообразием видов тары, упаковки, формы и объемно-массовых характеристик отдельных грузовых мест?
  ⇒ тарно-штучные.
• В соответствии со статьей 18 Устава грузоотправители обязаны подготовить грузы, к перевозке таким образом, чтобы обеспечивать … и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, …, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.
  ⇒ Ответ: безопасность движения; сохранность грузов
• В целях сохранности продукции и товаров грузоотправитель обязан обеспечить:
  ⇒ строгое соблюдение установленных правил упаковки и затаривания продукции, маркировки и пломбирования отдельных мест;
• В целях сохранности продукции и товаров отправитель обязан обеспечить:
  ⇒ строгое соблюдение действующих на транспорте правил сдачи грузов к перевозке, их погрузки и крепления.
• В целях сохранности продукции и товаров отправитель обязан обеспечить:
  ⇒ точное определение количества отгруженной продукции.
• Исправность вагона и контейнера в коммерческом отношении характеризуется:
  ⇒ качеством очистки от ранее перевозимого груза ;
  ⇒ отсутствием внутри вагона в стенах или на полу торчащих гвоздей или болтов, которые могут повредить груз;
  ⇒ отсутствием постороннего запаха, масляных пятен и других загрязнений, которые могут испортить груз;
• Исправность вагона и контейнера в коммерческом отношении характеризуется:
  ⇒ отсутствием щелей и отверстий, через которые может произойти утечка груза или проникнуть влага или искры от локомотива;
  ⇒ плотным закрытием и надежностью закрепления боковых и потолочных люков, а также разгрузочных люков самоуплотняющихся дверей;
  ⇒ исправностью запорных устройств для наложения запорно-пломбировочных устройств, стоечных скоб платформ и увязочных косынок полувагонов.
• Где должны быть расположены замаркированные места в крытом вагоне?
  ⇒ по два места у каждой двери маркировкой наружу;
• Где должны быть расположены замаркированные места в открытом подвижном составе?
  ⇒ в верхнем ярусе погрузки по два места у каждого продольного борта вагона маркировкой вверх;
• Что содержит транспортная маркировка?
  ⇒ манипуляционные знаки;
  ⇒ основные надписи;
• Что содержит транспортная маркировка?
  ⇒ дополнительные надписи;
  ⇒ информационные надписи.
• Что содержит транспортная маркировка?
  ⇒ манипуляционные знаки;
  ⇒ информационные надписи.
• Что содержат основные надписи транспортной маркировки?
  ⇒ полное условное, зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;
• Что содержат дополнительные надписи транспортной маркировки?
  ⇒ наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления и сокращенное наименование дороги отправления;
• Что содержат информационные надписи транспортной маркировки?
  ⇒ массы нетто и брутто грузового места в килограммах;
• Как может быть определена масса насыпных и навалочных грузов, штучных, не имеющих стандартную массу?
  ⇒ взвешиванием;
• Как может быть определена масса тарно-штучных грузов, имеющих стандартную массу?
  ⇒ по стандарту;
• Как может быть определена масса нескольких тарно-штучных и штучных грузов на платформе, имеющих массу на грузовых местах?
  ⇒ по трафарету;
• Кто определяет техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров?
  ⇒ перевозчик;
• Что должен представить грузоотправитель при предъявлении груза для перевозки на каждую отправку груза в соответствии со статьей 25 Устава?
  ⇒ транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы;
• Сколько листов содержит транспортная железнодорожная накладная?
  ⇒ 4;
• Из каких листов состоит перевозочный документ?
  ⇒ оригинал накладной;
  ⇒ корешок дорожной ведомости;
  ⇒ дорожная ведомость;
  ⇒ квитанция о приеме груза.
• Какой лист перевозочного документа сопровождает груз до станции назначения, выдается грузополучателю под роспись в дорожной ведомости и устанавливает взаимные обязательства ОАО «РЖД» и грузоотправителя по перевозке?
  ⇒ оригинал накладной;
• Какой документ выдается грузоотправителю под роспись в корешке дорожной ведомости, и подтверждает прием перевозчиком груза к перевозке?
  ⇒ корешок дорожной ведомости;
• Какой документ должен приложить грузоотправитель к каждой накладной на перевозку нефти и нефтепродуктов?
  ⇒ паспорт качества (сертификат соответствия);
• Основной технологический документ, используемый для организации процесса обработки вагонопотоков на станциях железных дорог:
  ⇒ натурный лист грузового поезда;
• Укажите форму натурного листа грузового поезда:
  ⇒ ДУ-1;
• Сколько экземпляров натурного листа грузового поезда составляется на станции формирования поезда?
  ⇒ 3;
• Устройство для пломбирования вагонов и контейнеров:
  ⇒ запорно-пломбировочные устройства (ЗПУ);
• Что должна обеспечивать конструкция ЗПУ?
  ⇒ одноразовое использование ЗПУ и его составных элементов;
  ⇒ невозможность вскрытия ЗПУ без видимых следов повреждения инструментами массового пользования;
  ⇒ возможность визуального или ручного контроля состояния ЗПУ в замкнутом положении.
• Что НЕ должна обеспечивать конструкция ЗПУ?
  ⇒ умышленное внесение малозаметных, устранимых или поддающихся маскировке изменений перед установкой на подвижной состав с целью создания условий для несанкционированного размыкания и повторной установки ЗПУ;
  ⇒ невозможность визуального или ручного контроля состояния ЗПУ в замкнутом положении;
  ⇒ повторное использование ЗПУ в случае вскрытия.
• Какие знаки и надписи должны иметь ЗПУ?
  ⇒ буквенный знак русского алфавита и индивидуальный контрольный знак из семи цифр, нанесенные методом ударной маркировки и глубиной шрифта не менее 0,2 мм.
• Какие знаки и надписи должны иметь ЗПУ?
  ⇒ все вышеперечисленное.
• Неисправности ЗПУ:
  ⇒ повреждение каната ЗПУ;
  ⇒ истечение срока использования;
  ⇒ двойная нумерация.
• Сколько лет реестры ЗПУ хранятся на станции?
  ⇒ два года;
• Что перевозчик должен требовать от грузоотправителей на ЗПУ?
  ⇒ реестр;
• Где должно быть установлено ЗПУ на крытом вагоне-хоппере для зерна?
  ⇒ на узел каждого штурвала разгрузочного люка и штанги, фиксирующей загрузочные люки – по одному ЗПУ.
• Перевозка каких грузов не допускается на открытом подвижном составе?
  ⇒ которые по своим свойствам, свойствам тары, упаковки под влиянием атмосферных осадков и внешних воздействий могут быть повреждены, уничтожены, вызвать повреждение вагонов, нарушение работы рельсовых цепей либо стать источником аварийных ситуаций;
• Какие меры должен предпринять грузоотправитель для предотвращения просыпания груза через конструктивные зазоры вагона?
  ⇒ использование вагонных вкладышей;
• Какие меры должен предпринять грузоотправитель для предотвращения выдувания мелких частиц груза при движении в поездах, а также осыпания груза в случае погрузки его выше уровня бортов вагона (с «шапкой»)?
  ⇒ уплотнение грузов;
• Как осуществляется погрузка минерально-строительных грузов выше бортов вагона?
  ⇒ основание «шапки» груза должно быть ниже уровня бортов не менее чем на 50 мм;
• Как осуществляется погрузка грузов навалом в крытых вагонах?
  ⇒ в упакованном виде;
  ⇒ с дверными заграждениями;
• Какие грузы представляют собой однородную массу фракционных составляющих твердых частиц в форме порошка, зерен, гранул, капсул, обладающих подвижностью (сыпучестью)?
  ⇒ насыпные;
• Как называют грузы, которые при температурах наружного воздуха ниже 0 град. С теряют свои обычные свойства сыпучести вследствие смерзания частиц груза между собой и примерзания их к полу и стенкам вагона?
  ⇒ смерзающиеся;
• Какие меры должен принять грузоотправитель по предотвращению смерзания груза и примерзания его к стенам и полу вагона?
  ⇒ просушивание грузов до безопасной в отношении смерзания влажности;
  ⇒ промораживание грузов до их погрузки;
  ⇒ пересыпка груза сухими древесными опилками;
  ⇒ покрытие пола и стен вагона полимерными, ткаными и неткаными материалами.
• Какие меры должен принять грузополучатель для восстановления сыпучести?
  ⇒ разогрев смерзшихся грузов с использованием обогревательных устройств;
  ⇒ механическое рыхление бурофрезерными установками;
• Какие меры запрещено использовать грузополучателю для восстановления сыпучести?
  ⇒ соударение вагона с вагоном;
  ⇒ разогрев смерзшихся грузов с использованием открытого огня.
• Установите соответствие:
  ⇒ 1-В,2-Г,3-Д,4-Б,5-А
• Какую службу обязан известить перевозчик в случаях обнаружения повреждений вагонов и контейнеров с подкарантинными грузами:
  ⇒ Государственную инспекцию по карантину растений Российской Федерации;
• Сопровождение грузов осуществляется … или … способами.
  ⇒ постоянным; сменным
• Что проводник обязан предъявить перевозчику при постоянном сопровождении?
  ⇒ документ, удостоверяющий личность и доверенность (при наличии).
• Чем подтверждаются полномочия работников ведомственной охраны при сменном сопровождении?
  ⇒ служебным удостоверением и маршрутом караула;
• Сопровождение грузов постоянным способом осуществляется …лиц, сопровождающих груз на протяжении всей перевозки железнодорожным транспортом.
  ⇒ без смены
• Что обязан выполнить приемщик поездов при отсутствии проводников при постоянном способе сопровождения?
  ⇒ самостоятельно провести проверку состояния контейнеров с грузом, вагонов и, в случае обнаружения неисправностей, составить акт общей формы;
• Как должны быть устранены обнаруженные коммерческие неисправности с отцепкой вагона от поезда при сопровождении?
  ⇒ на основании письменного заявления сопровождающего работника груз;
• В каких случаях вагоны, контейнеры могут не промываться?
  ⇒ в вагоне, контейнере после выгрузки грузов, которые перевозились в таре или упаковке, не обнаружены остатки груза;
  ⇒ в вагоне, контейнере после выгрузки грузов, которые перевозились в таре или упаковке отсутствуют бой груза, специфический запах;
  ⇒ вагон, контейнер будет использован под погрузку аналогичных грузов.
• Допускается ли остаток невыгруженного груза при сливе из цистерн с верхним сливом?
  ⇒ допускается не более 1 сантиметра (по замеру под колпаком);
• Что запрещено перевозить в воинском эшелоне?
  ⇒ грузы, не принадлежащие эшелону (команде);
• Как осуществляется погрузка запасов горючего и боеприпасов эшелона?
  ⇒ в разные вагоны.
• Какая должна быть разница свеса гусениц (колес) с пола платформы вооружения и военной техники, имеющих боковую негабаритность нулевой и первой степени при симметричной погрузке?
  ⇒ не должна превышать 10 мм;
• Какой акт удостоверяет задержку груза в пути следования в случаях, указанных в правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом?
  ⇒ акт общей формы;
• Для удостоверения какого обстоятельства составляется коммерческий акт?
  ⇒ повреждения (порча) груза и возможные причины такого повреждения;
  ⇒ несоответствие наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в транспортной железнодорожной накладной.
• Какой акт составляется в случаях обнаружения течи, порчи или подмочки груза, происшедших по причине технической неисправности вагона, контейнера?
  ⇒ акт о техническом состоянии вагона;
• Как называются перевозки грузов по железным дорогам двух и более стран по одному перевозочному документу – международной накладной?
  ⇒ прямое международное сообщение;
• Многостороннее соглашение – соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Приложение 1:
  ⇒ Правила перевозок грузов;
• Многостороннее соглашение – соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Приложение 3:
  ⇒ Технические условия размещения и крепления грузов.
• К какому классу опасности относятся легковоспламеняющиеся жидкости?
  ⇒ класс 3;
• К какому классу опасности относятся самовозгорающиеся вещества?
  ⇒ класс 4.2;
• К какому классу опасности относятся радиоактивные материалы ?
  ⇒ класс 7.
• Какого цвета должен быть фон прямоугольной таблички с буквами «АК» и номером аварийной карточки, нанесенных на вагоны?
  ⇒ белого;
• Что является классификационным шифром опасного груза?
  ⇒ численный код опасного груза, характеризующий его транспортную опасность.
• Знак опасности зеленого цвета выражает:
  ⇒ опасность, присущую газам;
• Знак опасности красного цвета выражает:
  ⇒ легковоспламеняемость;
• Где отражается информация об основных формах проявления опасности грузов, а также конкретные меры безопасности и предосторожности, которые должны соблюдаться при ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами?
  ⇒ в аварийных карточках;
• Как можно определить номер аварийной карточки?
  ⇒ по наименованию груза;
  ⇒ по номеру ООН;
  ⇒ по условному номеру (для ВМ).
• Какая информация НЕ содержится в аварийной карточке?
  ⇒ требования к погрузочно-разгрузочным операциям;
• Условия, отличные от условий нормальной перевозки грузов, связанные с загоранием, утечкой, просыпанием опасного вещества, повреждением тары или подвижного состава с опасным грузом, которые могут привести или привели к взрыву, пожару, отравлению, облучению, заболеваниям, ожогам, обморожениям, гибели людей или животных, опасным последствиям для природной среды, а также случаи, когда в зоне аварии на железной дороге оказались вагоны, контейнеры или грузовые места с опасными грузами:
  ⇒ аварийная ситуация.
• Раздел № 4. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах Задания № 116-145
• Укажите виды габаритов погрузки:
  ⇒ основной;
  ⇒ льготный;
  ⇒ зональный
• Льготный габарит погрузки распространяется на:
  ⇒ грузы, размещаемые в пределах погрузочной длины платформы, полувагона;
• Задание 117. Определите габарит погрузки по рисунку:

  	основной
  	льготный
  	зональный

• Средство крепления, закрепляемое одним концом за увязочное устройство на грузе, другим – за специально предназначенное для этого увязочное устройство на кузове вагона:
  ⇒ растяжка;
• Средство крепления, охватывающее груз и закрепляемое обоими концами за увязочные устройства на кузове вагона:
  ⇒ обвязка;
• Средство крепления, предназначенное для объединения отдельных единиц груза в одно грузовое место:
  ⇒ увязка.
• Допустимый выход груза за лобовой брус лесоматериалов (наружную поверхность концевой балки) вагона должен быть:
  ⇒ не более 400 мм;
• Высота подкладок и прокладок должна быть не менее:
  ⇒ 25 мм;
• Длина прокладок, укладываемых поперек вагона, должна быть:
  ⇒ не менее ширины груза;
• Стойка должна выступать за нижнюю кромку скобы на:
  ⇒ 100-200 мм;
• Длина гвоздей должна быть больше высоты деталей крепления на:
  ⇒ 50-60 мм;
• Грузовая единица, сформированная из проволоки, ленты, узкой полосы, смотанной в моток и скрепленной с помощью металлической упаковочной ленты или проволоки от разматывания:
  ⇒ бухта;
• Толщина стоек должна быть:
  ⇒ 120-140 мм в нижнем отрубе и не менее 90 мм в верхнем.
• Толщина круглых лесоматериалов в «шапке» должна быть не более:
  ⇒ 300 мм.
• Упорные бруски должны устанавливаться вплотную к днищу ящика или к частям груза с плоской поверхностью, обеспечивая высоту поверхности контакта:
  ⇒ не менее 50 мм;
• Масса одной грузовой единицы с обрезиненными колесами должна быть:
  ⇒ не более 24 т;
• Высота части ящика над бортом полувагона должна быть:
  ⇒ не более половины высоты ящика.
• Как размещают два контейнера типоразмеров 1СС или 1С на специализированной платформе, имеющей базу 9294 мм либо 9720 мм?
  ⇒ размещают торцовыми дверями друг к другу;
• Как размещают грузы цилиндрической формы (барабаны, рулоны металлической ленты, бочки) в крытом вагоне?
  ⇒ вертикально;
  ⇒ в 1-3 яруса по высоте.
• В крытом вагоне грузы разной массы и в разной упаковке размещаются:
  ⇒ в жёсткой упаковке – внизу;
• Вертикальная сверхнегабаритность груза располагается на высоте от УГР:
  ⇒ более 5300 мм;
• Индекс негабаритности состоит из:
  ⇒ 5 знаков;
• После окончания погрузки и крепления негабаритного груза грузоотправитель обязан:
  ⇒ нанести на полу вагона и на груз контрольные полосы;
  ⇒ нанести на груз с двух сторон индекс негабаритности;
  ⇒ нанести условия пропуска груза по станциям.
• На высоте от 1400 мм до 4000 мм от УГР располагается:
  ⇒ зона боковой негабаритности;
• Если размеры груза в погруженном состоянии превышают предельное очертание зон негабаритности, а также очертание основного габарита погрузки в нижней зоне (ниже 480 мм от УГР) и в верхней зоне (выше 5300 мм от УГР), то такой груз называют:
  ⇒ сверхнегабаритным;
• Сколько глав содержит Приложение № 3 к СМГС «Технические условия размещения и крепления грузов»?
  ⇒ 14 глав;
• Название главы 5 Приложения № 3 к СМГС «Технические условия размещения и крепления грузов»:
  ⇒ Размещение и крепление грузов с плоскими опорами;
• Название главы 9 Приложения № 3 к СМГС «Технические условия размещения и крепления грузов»:
  ⇒ Размещение и крепление контейнеров и съемных кузовов;
• Раздел № 4. Безопасность производства работ Задания № 146-160
• В процессе работы на приемщика поездов могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:
  ⇒ движущийся подвижной состав;
  ⇒ воздействие неионизирующих излучений;
  ⇒ повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
  ⇒ высокая или низкая скорость движения воздуха.
• Приемщику поездов выдаются СИЗ:
  ⇒ перчатки для защиты от механических воздействий (истирания);
  ⇒ жилет сигнальный повышенной видимости 2 класса защиты;
  ⇒ плащ для защиты от воды.
• Отметьте те утверждения, с которыми вы согласны в части требований к спецодежде, спецобуви и СИЗ:
  ⇒ пользоваться неисправными или с истекшими сроками годности средствами защиты запрещается;
  ⇒ должны соответствовать характеру и условиям выполняемой работы;
  ⇒ должны соответствовать размеру и росту работника.
• При производстве коммерческого осмотра с использованием лестниц и подножек, имеющихся на вагонах (контейнерах), приемщик поездов должен соблюдать следующие требования безопасности:
  ⇒ перед началом подъема на подножку (лестницу) убедиться в исправности подножек, надежности крепления лестниц и поручней и отсутствии их обледенения;
  ⇒ подниматься и спускаться с вагона (контейнера) необходимо, располагаясь к нему лицом и держась за поручни лестницы;
  ⇒ перед сходом убедиться в отсутствии посторонних предметов на междупутье.
• В каком случае приемщику поездов необходимо надевать защитную каску?
  ⇒ при нахождении в зоне выполнения погрузочно-разгрузочных работ с применением подъемных сооружений;
  ⇒ при выполнении работ на высоте;
  ⇒ оказывая помощь работникам, выполняющим работу при нахождении на лестнице.
• Обходить группы вагонов или локомотивы, стоящие на железнодорожном пути, следует на расстоянии от автосцепки крайнего вагона или локомотива не менее ….. метров:
  ⇒ 5
• Проходить между расцепленными единицами подвижного состава следует посередине разрыва при расстоянии между их автосцепками не менее ….. метров.
  ⇒ 10
• При нахождении на электрифицированных железнодорожных путях приемщику поездов запрещается приближаться самому или с помощью применяемых инструментов и приспособлений к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на расстояние ближе ……метров:
  ⇒ 2
• При нахождении на электрифицированных железнодорожных путях приемщику поездов запрещается приближаться самому или с помощью применяемых инструментов и приспособлений к оборванным проводам, касающимся земли на расстояние ближе ……метров.
  ⇒ 8
• Меры безопасности при проведении работ вблизи находящихся на железнодорожных путях охраняемых воинских эшелонов:
  ⇒ выполнять все команды караульного;
  ⇒ назвать фамилию и должность и предъявить удостоверение;
  ⇒ в темное время суток дать возможность караульному осветить лицо для сверки личности с фотографией на удостоверении;
• При нахождении на месте производства погрузочно-разгрузочных работ приемщик поездов должен:
  ⇒ при подъеме в вагон, на грузовую площадку, повышенную платформу использовать исправные трапы (мостики, настилы);
  ⇒ подниматься и спускаться с переходных мостков эстакады по лестницам, оборудованным перилами.
• При пропуске подвижного состава (при скорости движения до 120 км/ч) приемщик поездов должен находиться от крайнего рельса пути на расстоянии не ближе ……метров.
  ⇒ 2,5
• При нахождении на железнодорожных путях пользоваться мобильным телефоном разрешается только в случаях крайней необходимости, связанных с:
  ⇒ обеспечением безопасности движения;
  ⇒ предотвращением террористических и противоправных действий;
  ⇒ пожарами на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД»;
  ⇒ несчастными случаями, произошедшими с работниками и/или гражданами.
• Запрещается производить коммерческий осмотр поездов (вагонов):
  ⇒ до ограждения;
  ⇒ во время движения поезда или вагонов;
  ⇒ во время движения по соседнему железнодорожному пути подвижного состава.
• Коммерческий осмотр вагонов в поезде должен проводиться одновременно с левой и с правой стороны состава поезда группой работников в количестве не менее …… человек.
  ⇒ 2
• Как классифицируются вагонные весы по принципу действия?
  ⇒ механические
  ⇒ электронные
• Под контролем какой службы допускаются к перевозке железнодорожным транспортом продукты и сырье животного происхождения?
  ⇒ Государственный ветеринарный надзор Российской Федерации;
• Раздел № 1. «Организация работы пунктов коммерческого осмотра поездов и вагонов и постов коммерческой безопасности» Задания № 1-63
• Какие вагоны должны быть осмотрены в коммерческом отношении для выявления и устранения коммерческих неисправностей?
  ⇒ все прибывающие на станцию и отправляемые с нее груженые вагоны.
• Как осуществляется коммерческий осмотр транзитных поездов?
  ⇒ одновременно с техническим осмотром за время, установленное технологическим процессом работы станции;
• Как осуществляется коммерческий осмотр?
  ⇒ с двух сторон после того, как состав огражден;
• Для обеспечения безопасных условий работы при непосредственной проверке состояния люков цистерн и автотехники на втором ярусе платформ на электрифицированных участках в технологическом процессе работы ПКО должно быть предусмотрено выполнение этих операций только … в зоне осмотра в соответствии с ТРА станции и заземления контактной сети на месте работ в установленном порядке.
  ⇒ Ответ: после предварительного снятия напряжения с контактной сети
• Какой документ должен быть составлен при обнаружении вагонов с коммерческими неисправностями?
  ⇒ ГУ-23;
• Как должно производиться устранение коммерческих неисправностей?
  ⇒ как правило, без отцепки вагонов от поезда, отцепка вагонов допускается в исключительных случаях.
• Как устраняют коммерческие неисправности, вызванные техническим состоянием вагонов?
  ⇒ после приведения вагонов в надлежащее техническое состояние;
• При каких коммерческих неисправностях запрещается вагоны отправлять со станции?
  ⇒ вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности;
  ⇒ полувагоны с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма;
  ⇒ полувагоны с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма.
• При каких коммерческих неисправностях запрещается вагоны отправлять со станции?
  ⇒ вагоны без пломб (ЗПУ), если в вагонном листе имеется отметка об их наложении;
• При каких коммерческих неисправностях запрещается вагоны отправлять со станции?
  ⇒ вагоны с неисправностями, угрожающими безопасности движения, и сохранности перевозимых грузов;
  ⇒ одиночные вагоны с выходом груза за пределы лобового бруса более допускаемого;
• Комплекс мероприятий, направленных на выявление несоответствий условий размещения и крепления грузов требованиям технических условий, правил перевозки и сохранности груза, в том числе с использованием программно-технических средств – это…:
  ⇒ коммерческий осмотр;
• На каких пунктах проводится коммерческий осмотр?
  ⇒ на всех вышеперечисленных
• На каких пунктах проводится коммерческий осмотр?
  ⇒ ПКБ;
  ⇒ ПКД;
• На каких пунктах проводится коммерческий осмотр?
  ⇒ ПКО;
  ⇒ ПКД;
• Какая автоматизированная система используется для оформления необходимых технологических операций и первичных документов?
  ⇒ ЕАСАПР М;
• Что из перечисленного относится к ТСКО?
  ⇒ автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов;
  ⇒ тепловизионный комплекс;
• Что из перечисленного относится к ТСКО?
  ⇒ АСКО ПВ;
  ⇒ АСКО СВ;
• Что из перечисленного относится к ТСКО?
  ⇒ электронные вагонные весы
  ⇒ АСКО СВ;
• Назначение автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов и вагонов:
  ⇒ для автоматического выявления коммерческих браков в поездах и вагонах;
• Что позволяет внедрение АСКО ПВ?
  ⇒ повысить качество коммерческого осмотра поездов и вагонов;
  ⇒ сократить время проведения коммерческого осмотра;
  ⇒ своевременно выявлять коммерческие неисправности, угрожающие безопасности грузовых перевозок.
• Для чего предназначена смотровая вышка?
  ⇒ для осмотра подвижного состава в движении;
  ⇒ для оперативного выявления случаев хищения грузов;
  ⇒ для контроля очистки вагонов.
• Комплекс, предназначенный для дистанционного, бесконтактного контроля уровня и равномерности загрузки вагонов жидкими и сыпучими грузами:
  ⇒ тепловизионная система.
• Укажите, куда поступает информация от оборудования АСКО ПВ:
  ⇒ АРМ оператора;
• Что осуществляет применение АСКИН?
  ⇒ считывает и распознает номера вагонов;
  ⇒ улучшает условия труда и повышает качество работы персонала
• Что проверяет приемщик поездов при проведении коммерческого осмотра на соблюдение условий погрузки груза?
  ⇒ соблюдение габарита погрузки;
  ⇒ соответствие фактической массы груза данным;
• Что проверяет приемщик поездов при проведении коммерческого осмотра состояния груза?
  ⇒ наличие выемок грузов;
  ⇒ видимые следы порчи, повреждения, недостачи груза.
• Что проверяет приемщик поездов при проведении коммерческого осмотра исправности и состояния вагонов, контейнеров?
  ⇒ наличие остатков ранее перевозимых грузов;
  ⇒ исправность дверей;
• Укажите должностные обязанности приемщика поездов.
  ⇒ осуществлять коммерческий осмотр;
  ⇒ уведомлять приемосдатчика груза и багажа о выявленных неисправностях;
  ⇒ осуществлять контроль и принимать меры по сокращению сроков простоя подвижных составов под отцепочным ремонтом;
• Какая подсистема ЕАСАПР осуществляет оперативный контроль и анализ качества коммерческой работы и безопасности грузовых перевозок?
  ⇒ АС КМ;
• Какая подсистема ЕАСАПР осуществляет контроль за техническим состоянием средств измерения массы перевозимых грузов?
  ⇒ АС ВХ;
• Какая подсистема ЕАСАПР осуществляет управление терминально-складской деятельностью?
  ⇒ АС ТЕСКАД.
• Какая подсистема ЕАСАПР осуществляет управление актово-претензионной работой в условиях грузовых перевозок?
  ⇒ ЕАСАПР М.
• Какая автоматизированная система предназначена для автоматизации управления местной работой на полигоне железной дороги на основании данных динамических моделей?
  ⇒ АСУ СТ;
• Что включает в себя автоматизированное рабочее место приемщика поездов?
  ⇒ комплекс технического, информационного и программного обеспечения;
• Что формирует система ЕАСАПР М для проведения коммерческого осмотра?
  ⇒ листок коммерческого осмотра;
• Какой раздел листка коммерческого осмотра содержит сведения перевозочного документа, технических условий и сопутствующих документов?
  ⇒ первый раздел;
• Какой раздел листка коммерческого осмотра содержит сведения о предыдущих коммерческих осмотрах, попутных актах и сопутствующих документах?
  ⇒ второй раздел;
• Какой раздел листка коммерческого осмотра содержит сведения о результатах измерений, визуального контроля с помощью ТСКО, интеллектуальной обработки ТСКО и ЕАСАПР М?
  ⇒ третий раздел.
• Какой документ оформляется по завершению коммерческого осмотра состава поезда автоматически системой ЕАСАПР М и содержит дату, время начала и окончания осмотра, номер пути, результаты коммерческого осмотра?
  ⇒ Протокол коммерческого осмотра
• Что присваивает система ЕАСАПР М при открытии регистрационной записи в Книге регистрации протоколов коммерческого осмотра?
  ⇒ номер протокола.
• Действия приемщика поездов, проводившего коммерческий осмотр в начале смены:
  ⇒ регистрация в системе ЕАСАПР М открытия смены;
• Что означает 5-значный код номера протокола коммерческого осмотра?
  ⇒ код станции составления Протокола
• Что означает 2-значный код номера протокола коммерческого осмотра?
  ⇒ код участка коммерческого осмотра на ПКО (ПКБ, ПКД);
• Что означает 4-значный код номера протокола коммерческого осмотра?
  ⇒ год составления Протокола коммерческого осмотра;
• Что обязан передать приемщик поездов на основании акта общей формы при обнаружении коммерческой неисправности угождающей безопасности движения и сохранности перевозимого груза?
  ⇒ Оперативное донесение
• Когда передается оперативное донесение при обнаружении коммерческой неисправности?
  ⇒ в течение 24-х часов с момента обнаружения;
• Какие действия должны быть предприняты при отсутствии нанесенного центра тяжести груза и отсутствии перевесок на тяжеловесный груз?
  ⇒ вагон задерживается до выяснения обстоятельств;
  ⇒ оформляется акт общей формы;
• Как осуществляется коммерческий осмотр вагонов в поездах с воинскими грузами?
  ⇒ в присутствии начальника караула;
  ⇒ без снятия маскировочных покрытий;
• Как осуществляется устранение коммерческих неисправностей воинских грузов?
  ⇒ личным составом эшелона.
• Как осуществляется устранение коммерческих неисправностей груза перевозимого в составе воинского транспорта?
  ⇒ силами и средствами ОАО «РЖД» под руководством специалиста, сопровождающего воинский транспорт;
• Кто несет ответственность за правильность закрепления вооружения, военной техники и маскировочных покрытий?
  ⇒ начальник воинского эшелона;
• Что необходимо сделать, если обнаружены угрожающие безопасности движения коммерческие неисправности, и воинский караул не принимает меры по устранению нарушений или, если воинский караул не допускает работников ОАО «РЖД» к коммерческому осмотру этого груза и проверке устранения коммерческих неисправностей силами караула?
  ⇒ составляется акт общей формы и передается оперативное донесение;
• Какие коммерческие неисправности не указываются в Протоколе коммерческого осмотра?
  ⇒ оформленные уведомлением на ремонт вагона формы ВУ-23М;
  ⇒ устраненные без отцепки и оформления акта общей формы;
  ⇒ не изменившиеся по сравнению с результатами предыдущего коммерческого осмотра.
• Сколько актов ГУ-23 составляется, если требуется отцепка вагонов от сцепа, а груз располагается с опорой на два и более вагонов сцепа?
  ⇒ один для всех вагонов сцепа.
• Сколько актов ГУ-23 составляется, если требуется отцепка вагонов от сцепа, а груз располагается с опорой на один вагон сцепа?
  ⇒ отдельно акт на отцепку вагона, в котором выявлены коммерческие неисправности, и акт на задержку остальных вагонов сцепа;
• При выявлении коммерческой неисправности с негабаритными и тяжеловесными грузами дополнительно в оперативном донесении должно быть указано:
  ⇒ величины сдвига;
  ⇒ данные о деформированных реквизитах крепления;
• Какой документ разработан в целях взаимодействия для обеспечения безопасности движения поездов путем многоуровневого и взаимного контроля за соблюдением грузоотправителями технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах, а также правильностью оформления перевозочных документов?
  ⇒ Регламент многоступенчатого контроля.
• Укажите, для каких целей разработан Регламент многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов:
  ⇒ обеспечение безопасности движения поездов путем многоуровневого и взаимного контроля за соблюдением грузоотправителями технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах;
  ⇒ правильность оформления перевозочных документов;
• Сколько ступеней содержит Регламент многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза к перевозке и в пути следования?
  ⇒ 9
• При какой ступени осуществляется проверка устранения коммерческих неисправностей грузов, погруженных в соответствии с Техническими условиями?
  ⇒ 7 ступень.
• Какая ступень регламентирует контроль состояния размещения и крепления груза при отправлении вагонов и контейнеров в составе поезда на железнодорожной станции формирования?
  ⇒ 5 ступень.
• При какой ступени осуществляется коммерческий осмотр по прибытии вагонов, контейнеров на станцию назначения?
  ⇒ 8 ступень.
• За выполнение каких ступеней несет ответственность приемщик поездов?
  ⇒ пятой, шестой, седьмой, восьмой.
• Раздел № 2. Организация работы приемщика поездов при устранении и оформлении нарушений в размещении и креплении груза в вагоне в составе поезда Задания № 64-88
• В течение, какого времени старший работник смены, проводящий коммерческий осмотр, составляет акт общей формы при обнаружении доступа к грузу?
  ⇒ в течение одного часа с момента обнаружения неисправности.
• Какие действия осуществляются при обнаружении вагона с коммерческой неисправностью в пути следования?
  ⇒ устранение неисправности без отцепки вагона от состава поезда;
• Какие осуществляют действия при обнаружении вагона с коммерческой неисправностью - сдвиг груза, угрожающий безопасности движения и сохранности перевозимого груза в пути следования?
  ⇒ устраняют неисправность с отцепкой вагона от состава поезда;
• Действия приемщика поездов в случаях обнаружения вагона с признаками доступа к грузу:
  ⇒ совместно с представителями охраны и сотрудником ЛОВД, принять меры по устранению доступа к грузу и опломбированию вагона ЗПУ.
• Действия приемщика поездов в случаях обнаружения загорания, утечки, просыпания опасного вещества, повреждения тары или подвижного состава, перевозящих опасные грузы:
  ⇒ не приступать к устранению коммерческой неисправности до поступления полной информации и инструктажа;
• Действия приемщика поездов в случае обнаружения вагона (транспортер) с негабаритным или тяжеловесным грузом, погруженным по МТУ, НТУ со сдвигом или расстройством крепления угрожающего безопасности движения:
  ⇒ отцепить вагон от поезда для дальнейшей проверки и устранения коммерческой неисправности;
• Действия приемщика поездов в случае обнаружения коммерческих неисправностей в вагоне с автотракторной техникой:
  ⇒ произвести проверку инструментов и запасных частей по данным описи с заделкой разбитых окон кабин фанерой или картоном и наложением ЗПУ;
• При обнаружении коммерческих неисправностей вагонов на пограничных передаточных станциях, угрожающих безопасности движения:
  ⇒ вагоны не принимаются от сдающего перевозчика.
• При обнаружении на пограничных передаточных станциях коммерческой неисправности – пломбы подвешены на пломбировочную проволоку в одну нить:
  ⇒ вагоны не принимаются от сдающего перевозчика.
• При обнаружении на пограничных передаточных станциях груза без перевозочных документов, вагонов с искаженной нумерацией или имеется документ без груза:
  ⇒ вагоны не принимаются от сдающего перевозчика;
• Кем осуществляется приведение в транспортное положение, закрытие и закрепление дверей, люков, бортов, переходных площадок, бункеров, сливных приборов порожних вагонов на путях общего пользования в пути следования?
  ⇒ работниками ПТО;
• Кем осуществляется устранение коммерческих неисправностей с отцепкой вагона от состава поезда с применением механизации?
  ⇒ работниками МЧ (ДМ);
• Срок устранения коммерческих неисправностей не должен превышать ... суток с момента отцепки вагона.
  ⇒ 2
• Какие коммерческой неисправности устраняются без отцепки вагона от поезда?
  ⇒ ослабление растяжек, обвязок, увязок которыми закреплен груз, если сдвиг не превышает установленных ТУ значений;
  ⇒ открытие борта груженой платформы, если крепление груза не на-рушено;
  ⇒ излом коротких стоек в гнездах платформ, когда смещение общего центра тяжести груза не превышает указанных значений;
• Какие коммерческой неисправности устраняются с отцепкой вагона от поезда?
  ⇒ арушение условий погрузки, исправление которых не может быть произведено за время, отве¬денное на коммерческий осмотр;
  ⇒ наличие расстояния между концами грузов, закрепленных на смежных платформах сцепа менее 270 мм;
  ⇒ выход грузов за пределы концевой балки платформы или полуваго¬на на расстояние 400 мм и более.
• Кто производит прием груза к перевозке после устранения коммерческих неисправностей грузов, размещенных и закрепленных на открытом подвижном составе в соответствии с Техническими условиями?
  ⇒ приемщик поездов, приемосдатчик 6-го разряда или бригадир ПКО (ПКБ);
• Кто производит прием груза к перевозке после устранения коммерческих неисправностей грузов, размещенных и закрепленных на открытом подвижном составе в соответствии с МТУ или НТУ?
  ⇒ ДС, ДСМ или НГР, а при их отсутствии бригадир ПКО (ПКБ).
• Кто производит прием груза к перевозке после устранения коммерческих неисправностей воинских грузов, которые размещены и закреплены в соответствии с требованиями Технических условий и к которым имеется беспрепятственный допуск?
  ⇒ ДС, ДСМ или НГР, а при их отсутствии бригадир ПКО (ПКБ);
• Кто производит осмотр груза для дальнейшей перевозки после устранения коммерческой неисправности в случае повторной отцепки вагона по коммерческой неисправности, угрожающей безопасности движения, указанной в акте общей формы попутной станции?
  ⇒ ДС, ДСМ или НГР, руководитель производственного участка подразделения МЧ (ДМ) в случае устранения коммерческой неисправности работниками МЧ (ДМ);
• Кто производит осмотр груза по ТУ для дальнейшей перевозки после устранения коммерческой неисправности в случае отцепки вагона по коммерческой неисправности, угрожающей безопасности движения, указанной в акте общей формы попутной станции в третий раз?
  ⇒ ДС, работник ПТО, работник АФТОМ, ответственный за безопасность движения.
• Кто производит осмотр груза по НТУ для дальнейшей перевозки после устранения коммерческой неисправности в случае отцепки вагона по коммерческой неисправности, угрожающей безопасности движения, указанной в акте общей формы попутной станции в третий раз?
  ⇒ ДС, работник ПТО, работник АФТОМ, ответственный за согласование НТУ, работник ДЦС, ответственный за безопасность движения.
• В какой форме акта указывается количество израсходованных материалов?
  ⇒ ФМУ-73;
• Что означает позиция «А» в коде коммерческой неисправности?
  ⇒ вид неисправности;
• Что означает позиция «Б» в коде коммерческой неисправности?
  ⇒ способ обнаружения коммерческой неисправности;
• Что означает позиция «Е» в коде коммерческой неисправности?
  ⇒ подразделение, ответственное за проведение служебного расследования;
• Раздел № 3. Безопасные методы и приемы выполнения работ Задания № 89-112
• При устранении незначительных коммерческих неисправностей на платформах и крытых вагонах с деревянной обшивкой при закреплении и заделке боковых люков приемщик поездов должен соблюдать следующие требования безопасности:
  ⇒ при забивании гвоздей в деревянный брусок (древесно-волокнистую плиту) необходимо зафиксировать гвоздь на бруске (плите) легкими ударами молотка, удерживая гвоздь свободной рукой, а затем убрать руку с гвоздя и произвести окончательно его забивку;
  ⇒ при забивании гвоздей, установке упорных и распорных брусков на вагоне, замене стоек следует применять молотки с ручками, не имеющими трещин и гнили;
  ⇒ после устранения коммерческих неисправностей на вагоне инструмент необходимо передать находящемуся внизу работнику;
• При устранении незначительных коммерческих неисправностей отпиливание брусков и других древесных материалов производить:
  ⇒ с использованием рукавиц;
  ⇒ ножовкой по дереву с исправной ручкой и полотном, не имеющих трещин, выкрошенных мест, сколов и поломанных зубьев;
  ⇒ равномерно, без сильных нажимов и рывков не выше уровня грудной клетки.
• Приемщик поездов должен соблюдать следующие меры безопасности при работе с запорно-пломбировочными устройствами:
  ⇒ не допускается отогревать обледеневшие ЗПУ открытым пламенем;
  ⇒ при наложении ЗПУ, проволочной закрутки, пропускании троса через совмещенные отверстия запорного узла вагона (контейнера) и корпус ЗПУ, необходимо следить за тем, чтобы концами троса не нанести себе травму.
• Перед использованием в работе приставной лестницы необходимо проверить наличие на лестнице:
  ⇒ инвентарного номера;
  ⇒ на нижних концах – оковок с острыми наконечниками для установки на землю (гравий);
  ⇒ на тетивах – наличие резиновых наконечников (шипов) и стяжных болтов.
• Запрещается применять лестницу:
  ⇒ сбитую гвоздями;
  ⇒ без скрепления тетив стяжными болтами;
  ⇒ без врезки ступеней в тетивы;
• При использовании приставной лестницей приемщику поездов запрещается устанавливать лестницу под углом более ... градусов к горизонтали без дополнительного крепления ее верхней части.
  ⇒ 75
• В работе приемщик поездов должен использовать переносную лестницу, размеры которой обеспечивают возможность работы в положении стоя на ступени, находящейся на расстоянии не менее …. м от верхнего конца лестницы.
  ⇒ 1
• При переноске лестницы одним работником она должна находиться в наклонном положении так, чтобы передний конец ее был приподнят над землей не менее чем на …. м.
  ⇒ 2
• Запрещается приемщику поездов при пользовании лестницей:
  ⇒ находиться на ступеньках приставной лестницы более чем одному работнику;
  ⇒ поднимать и опускать груз по приставной лестнице.
• При грозе во избежание поражения молнией не допускается:
  ⇒ прятаться под деревьями;
  ⇒ прислоняться к деревьям;
  ⇒ держать при себе или нести инструмент и другие металлические предметы.
• При грозе во избежание поражения молнией не допускается подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам (столбам) на расстояние менее …… м .
  ⇒ 10
• Первичными средствами пожаротушения являются:
  ⇒ огнетушители;
  ⇒ пожарные щиты;
  ⇒ пожарные краны.
• Правила тушения пожара
  ⇒ тушить очаг пожара нужно с наветренной стороны;
  ⇒ при возгорании легковоспламеняющихся жидкостей тушение необходимо начинать с передней кромки, направляя струю порошка на горящую поверхность, а не на пламя;
  ⇒ после использования огнетушители сразу необходимо отправить на перезарядку;
• Тушение горящих предметов, находящихся на расстоянии более …. м от контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, допускается любыми огнетушителями без снятия напряжения.
  ⇒ 7
• При тушении горящих предметов вблизи контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением, необходимо следить, чтобы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее …. м .
  ⇒ 2
• При пользовании углекислотными огнетушителями запрещается браться незащищенной рукой за раструб и баллон огнетушителя и подносить раструб к не обесточенным электроустановкам, контактной сети и пламени ближе …… м.
  ⇒ 2
• В помещениях с внутренними пожарными кранами для тушения пожара:
  ⇒ необходимо привлекать двух работников;
• Приемщик поездов при обнаружении обрыва проводов или других элементов контактной сети, проводов воздушных линий, а также свисающих с них посторонних предметов обязан оградить место обрыва проводов любыми подручными средствами и не допускать людей к оборванным проводам на расстояние ближе … метров
  ⇒ 8
• Оказавшись в зоне «шагового напряжения» следует выходить из нее, соблюдая следующие меры безопасности:
  ⇒ не торопясь, мелкими шагами, не превышающими длину стопы;
  ⇒ передвигать стопы по земле, не отрывая их одну от другой;
• При возгорании, утечке, просыпании опасного вещества, повреждении тары или железнодорожного подвижного состава с опасным грузом и других происшествиях, которые могут привести к аварийной ситуации приемщик поездов совместно с дежурным по железнодорожной станции должен действовать оперативно, с соблюдением мер безопасности, установленных требованиями…
  ⇒ Аварийной карточки;
• При возникновении аварийной ситуации с грузовыми вагонами, загруженными опасными грузами, приемщик поездов, обнаруживший признаки аварийной ситуации (парение, резкий запах, шипение сжатого газа, течь опасного груза и т.д.), должен:
  ⇒ немедленно покинуть опасную зону;
  ⇒ сообщить о возникновении аварийной ситуации дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены).
• В случае обнаружения на территории железнодорожной станции разлива или рассыпания опасных или вредных веществ из подвижного состава:
  ⇒ для избегания попадания испарения, частиц этих веществ на кожу, необходимо обойти опасное место с противоположной стороны от направления ветра;
  ⇒ немедленно сообщить о происшествии дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены);
  ⇒ принять меры к устранению нарушений (согласно требованиям нормативных документов).
• При возникновении ситуации, угрожающей жизни людей или безопасности движения поездов, приемщик поездов обязан:
  ⇒ подать (при возможности) сигнал остановки поезду или маневровому составу;
  ⇒ немедленно принять меры к ограждению опасного места;
  ⇒ доложить дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены или железнодорожной станции).
• При обнаружении подозрительных предметов приемщик поездов должен:
  ⇒ изолировать к ним доступ;
  ⇒ немедленно сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции (руководителю смены);
• Раздел № 4. ПТЭ, инструкции и безопасность движения Задания № 113-128
• Что запрещено при погрузочно-разгрузочных работах?:
  ⇒ открывать и закрывать двери, погрузочные и разгрузочные крышки люков, борта грузовых вагонов с применением тракторов, погрузчиков, лебедок, кранов;
  ⇒ устранять сдвиг и восстановление сыпучести грузов в грузовых вагонах не предназначенными способами и устройствами.
• По способу восприятия сигналы подразделяются на:
  ⇒ визуальные (видимые);
  ⇒ звуковые.
• Для подачи видимых сигналов служат:
  ⇒ диски;
  ⇒ щиты;
  ⇒ флаги.
• Установите соответствие между требованиями, предъявляемыми ручными сигналами:
  
  

  1) развернутый красный флаг	1
  2) движение по кругу желтого флага	1
  3) желтый развернутый флаг	2
  4) свернутый желтый флаг	3
  5) медленное движение вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем	2
  6) движением руки по кругу	1

  
  
• Желтый огонь ручного фонаря может использоваться только в пределах:
  ⇒ станции;
• Установите соответствие между значениями сигналов тревоги:

  -**	2
  -***	1
  ****** 2-3 минуты	4
  -* в течение 2-3 минут	3
  частыми ударами в подвешенные, металлические предметы 2-3 минуты	3
  вой сирены	4

• Сигнал «Общая тревога» подается в следующих случаях:
  ⇒ при обнаружении на пути неисправности, угрожающей безопасности движения;
  ⇒ при остановке поезда в снежном заносе;
  ⇒ при крушении поезда.
• При сопровождении вагонов с ВМ, вагоны с нарядами охраны или со специалистами грузоотправителя (грузополучателя) ставятся на том же или смежном железнодорожном пути на расстоянии не более:
  ⇒ 50 метров;
• Какие вагоны запрещается ставить в поезда?:
  ⇒ неисправные, угрожающие безопасности движения;
  ⇒ загруженные сверх их грузоподъемности;
  ⇒ платформы с незакрытыми бортами, за исключением случаев, предусмотренных нормами и правилами.
• Какие вагоны запрещается ставить в поезда?:
  ⇒ имевшие сход с рельсов;
  ⇒ с неочищенными от битума колесными парами по поверхности (кругу) катания;
  ⇒ транспортеры и полувагоны с негабаритными грузами, при отсутствии указаний о возможности их следования.
• Какие вагоны запрещается отправлять со станции?:
  ⇒ вагоны с повреждением крепления груза;
  ⇒ без пломб (ЗПУ), если в вагонном листе имеется отметка об их наложении;
  ⇒ с признаками хищения или утраты груза;
• Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте свыше 1,2 м должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе
  ⇒ 2,5 метров;
• Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1,2 м должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе
  ⇒ 2 метров;
• На каких путях должны находиться вагона с грузом ВМ вне поездов?
  ⇒ на специально выделенных путях;
• На каком расстоянии ставят вагоны с нарядами охраны от сопровождаемых вагонов с ВМ?
  ⇒ не более 50 м;
• Где должен находиться личный состав подразделения охраны, от охраняемых им вагонов с ВМ в составе поезда?
  ⇒ не далее 5 вагонов, но не ближе установленных норм прикрытия.